2022年度银牌理货状元——惠志成(心系外理 用心工作)
发布日期: 2023-01-01    来源:LYGTALLY    

(心系外理 用心工作)

 

 

 

【事迹展示】

大家好!

我事迹展示的主题是:《心系外理 用心工作》

 

看着身边一群生龙活虎的00后新同事,仿佛看到18年前的我。如今,我已是两个孩子的父亲了。18年间,我从一名理货员逐步成长为一名骨干理货组长,我的青春和热血已与外理公司融为一体、不可分割。

 

  

记得刚参加工作时,理货员还是全手工操作,费时费力。现在,不光集装箱有了智能理货,连干件杂货都用上了实时在线理货系统,用手机端即时采集货物的信息、照片,为客户提供可追溯的理货数据和影像资料,更好地维护客户的权益。如今,我们外理业务范围遍及连云港港口“一体两翼”的百里港区,从赣榆新海湾到徐圩港区,都有我们外理人的身影,无论身在哪个港区,我们都把外理最好的精神面貌展现出来,给码头带来新的气象。

 

今年2月份开始,公司新开发了徐圩新区港投码头的船舶理货和码头理保业务。码头理保业务对我们来讲是一个新的业务类型,我们边学边干,遇到问题就向主港区的理保师傅讨教,经过半年的工作积累,从开始单一的吨袋货,到胶合板、车辆、设备都能圆满地完成。

 

9月份起,装卸船理货部对港投区域工作施行区域化管理,我被选派为主管组长,全面负责当月的港投业务开展和对外联络等各项工作。之前港投吨袋货进库,只码一个连体大货垛,无法随时复核进出库数字。为了确保进出库数字准确且便于复核,同时方便海关查验、加快通关效率,我多次联络港投主管部门,提出库内集港吨袋规范堆码方案,实行分垛堆码,完垛后规范标注货位牌等多项措施,经反复说明和沟通,得到了码头方的认可和实施,准确率和效率显著提升。

 

港投码头之前内贸船的车船直取业务是没委托理货的。9月17日下午,我参加港投生产例会时,得知有一条内贸杂货船“福盛268”轮全部货物都要车船直取作业,会后我就去找港投运营部负责人沟通,详细阐述了我们外理50多年积累的专业优势,不仅能够确保兑车数字准确,避免货损货差争议,同时能随时提供作业进度,有效提高船舶装卸效率。码头方抱着试试看的心态,把这条船交给了我们外理操作。一条船下来,我们外理行云流水一般的操作,让货主、调度、工人、司机都赞不绝口,比之前提升效率30%以上,得到了各方的高度认可。

 

内贸大件卸船作业,之前也是没委托理货的。因为大件货物,一条船也就装载几件货,数字码头方自己就可以确认。我和运营部沟通说,如果我们参与卸船理货,可以针对货物实际体积提供丈量服务,代表码头方核对货主提供的体积是否准确,能够更好地维护港方利益,最终也得到了码头的认可。优质高效的理货服务,让码头对我们越发地信赖,主动把很多业务委托我们干。对我们来说,在不增加人手的前提下,干更多业务,人员利用率更高,创造的效益也更多了。这一个月主管组长的历练,使我在业务能力、独立对外衔接和综合管理等各方面,都有了飞跃式的提高。

 

3次的疫情突发,小区封闭,道路管控,部分同事不能到港,部门在岗人员严重告急。我主动请缨留岗作业,在主港区留岗了8天,又去港投换留岗14天的陶建名他们回来,接着留岗作业了11天。留岗期间,闲下来我就和3岁的小女儿视频,最怕她奶声奶气地问我:“爸爸,你什么时候回家呀,丫丫想爸爸了。”其实我也想孩子、也想家。但是我明白,顾好大家才能有小家,特殊时期工作为重。

 

像我这样以“劳务工”身份进入外理公司的群体今年已经占到固定员工的50%,我们欣喜地看到,近年来公司在为我们的薪酬向同工同酬迈进,港口也将我们的转录提上日程。让我们这个群体在港口、在企业有了归属感。

 

二十年的青春和汗水流淌在平凡的理货岗位上,但我无怨无悔,因为外理“尽心尽力、尽善尽美”的工作精神,已融入到我的血液之中。很庆幸我能伴着外理公司这样团结向上的团队一起成长,我愿成为公司60周年、70周年的建设者、奋斗者!

 

我对理货工作的感悟是:用心做事,爱岗如家。